公交車設壯士座是什麼情況？據悉，山東青島公交運温馨巴士試點設立“守護員專座”，一般為駕駛員右側第一排，當發現有人與司機爭吵、爭執時，立即進行勸導制止。網友形象地命名此座為“壯士座”。
青島公交設壯士座是什麼情況
山東青島公交車上試點設立投放了“守護員專座”，這個座位設立在駕駛員右側第一排的位置，上面印着醒目的紅色標語：人人爭做守護員，共同守護乘車安全。如果有乘客主動坐這個位置，當有人與司機爭吵、爭執時，就應該立即進行勸導、制止。司機稱，這不僅保障了安全，也提高了乘客的整體素質。有乘客稱，設置“壯士座”還是很不錯的，這是每個人的責任。
公交車設壯士座，為什麼被叫“壯士座”
“壯士座”，可謂應“亂”而生。一個多月前的“重慶公交墜江事件”，以沉痛的代價讓人們看到司乘衝突的嚴重性。然而即便教訓如此深刻，類似情景依然在不斷上演。據不完全統計，在事發後僅僅15天內，各地便接連發生了16起乘客任性大鬧公交車的事件。面對干擾司機、破壞規則的行為，挺身而出、制止糾紛者有之，選擇沉默、聽之任之者亦大有人在。“壯士座”的設立，更像是給大家提個醒，以這樣一個名頭為打破“旁觀者效應”提供一份機制上的可能性。相較於給公交車司機頒發“委屈獎”、修築隔離駕駛室等被動方式，設立“壯士座”藴含着羣策羣力解決問題的思路。
然而，在為“壯士座”點讚的同時，不難發現隱憂。我們當然期待“壯士”在關鍵時刻敢於出手，但僅設一個“壯士座”明顯不能“萬事大吉”。誠如網友所擔心的，“專座沒人坐怎麼辦？”“壯士勢單力孤處理不了怎麼辦？”説到底，即便有乘客勇於擔當，滿車人的安危、公共規則的守護，也不能全放在一人肩上。並非有了當仁不讓的壯士，滿車乘客便可理所當然地沉默圍觀、享受守護；也並非有了伸張正義的“俠客”，相關規則便可以慢半拍地鬆弛執行。守護乘車秩序，固然需要“壯士”出力，也需要全車人蔘與，更呼喚法律之手發揮作用。以法律維護秩序，嚴懲規則破壞者，倒逼公共文明趨於完善，這才是真正的治本之策。
“壯士座”是提醒不是甩鍋。在社會運行的大車上，每個人都有責任守護秩序、保障“同車人”的安全。唯有社會共識與法治手段互相支撐，形成強大合力、化作紮實行動，壯士們“該出手時”才不會心懷顧慮，整個社會才可能安全無虞地前行。
公交車設壯士座，網友評論各説不一
“壯士座”座的設立初衷是為了讓“壯士”保護公交車司機，保護全車人的安全的。本來是好事，但有網友指出，“壯士座”設立的意義不大，因為保證不了“壯士座”坐上去的是勇士，而不是搶奪方向盤的惡龍。如果壯士與司機打起來了，那該怎麼辦？
如果座位上的壯士與擾亂治安的乘客發生肢體衝突，是否要負相應的法律責任？“壯士”因擔憂法律問題會不會不敢出手？
圖為網友評論
如果公交車上人太擠，壯士擠不來這個位置怎麼辦？
如果遇到上車的是老、幼、孕婦，壯士是否要讓座？
如果每輛公交車上都配備一位專職的安保人員，則會產生一筆巨大的投入。“壯士專座”設立可以減少公交車上安保人員的投入，但是又會引發各種熱題。小編認為可以為公交車司機設置保護屏障可能效果會比較好點。
