最便宜的自動擋汽車：對於剛出來工作的年輕人來説，想選擇一輛代步工具又苦於預算不夠，別擔心，下面一起來看看6款最便宜自動擋小型車推薦。
全球鷹自由艦
單從價格上而言，全球鷹自由艦算是三廂小型車中屬於性價比最高車型之一，尤其是配備4速自動變速箱的兩款車型，最低價格僅4。58萬元，性價比優勢非常明顯。另外，自由艦的日常維修保養費用成本較低，使用成本也不高。
在目前市面上在售車型中，全球鷹自由艦恐怕就是唯一一款優勢車型：價位在5萬元以下，搭載1。5L發動機，並配備4速自動變速箱。由此可見自由艦1。5L AT金鑽版的性價比優勢確實非常明顯。另外，花5萬多元買一台自由艦1。5L AT金鑽版，對於日常代步可謂綽綽有餘，較短小的車身尤其比較適合女士用户。
動力方面，全球鷹自由艦全系共有1。3L與1。5L兩種動力選擇，其中1。3L發動機最大功率為63kw／6000rpm，最大扭矩110nm／5200rpm；1。5L發動機最大功率69kw／6000rpm，最大扭矩128nm／3400rpm。提供自動擋變速箱的車型所搭載的發動機排量為1。5L，也最大限度解決自動擋車型提速不如手動擋車型的尷尬。
眾泰5008
眾泰5008較討好的外觀設計源於模仿前幾年國產的豐田大發特鋭，經過局部修改變得更符合中國市場消費者的審美觀。小型SUV的設計讓眾泰5008在通過性方面優於普通轎車，車內駕乘空間、儲物空間等都表現不俗。豐富的配置，較高的性價比使得它在二三線市場有較高的銷量表現，目前該車已改名為“樂睿”。
眾泰5008雖然是在此前的2008基礎上做了相應修改而成，但總體而言，它的外觀設計算是模仿大發特鋭非常成功的一員，故在二三線市場尤其受歡迎。眾泰5008全系自動擋車型均配備了CVT無級變速器，其中入門車型1。3——CVT標準型官方指導價僅為6。28萬元，算上終端市場的幾千元優惠，其裸車價已經跌至6萬元以內，確實是目前在售的最便宜的CVT車型之一。
眾泰5008選用的是整體性能和經濟性指標經過全新調校了的1。3升4G13和1。5升4G15兩款發動機，其最大輸出功率分別是68。5 KW和78KW。（升功率分別達到52。69 KW和52 KW）。對於日常使用來講，1。3L發動機搭配手動擋變速箱已經足夠，動力足夠，經濟性突出；與CVT變速箱匹配的話，加速表現更平順，只是速度提升會比較線性，過暴的急加速動作基本很少出現。
長安悦翔
長安悦翔主打5——6萬元的家轎市場，在空間上比起同價位車型要寬敞一些，而且百公里綜合油耗為7。8L，在自動擋車型中相對油耗較低，適合用於城市代步的家庭使用。
長安悦翔由長安公司歐洲設計中心dambrosio luciano先生親自主刀設計，整車體態、比例根據跑車的理念設計而來。讓消費者第一眼就能被它的動感設計元素所吸引。從悦翔身上你能看到長安生產的馬自達3與福克斯的影子，悦翔的外形設計也充分的借鑑了這兩款車。悦翔的車頭呈飽滿的弧線形，車身外形既不張揚也不低調，總6款車型價格涵蓋5。59萬至7。19萬區間。
整體來説悦翔的外觀比較規矩而有活力，沒有誇張的設計，但也不顯得平庸。鋁合金輪轂、黑底大燈、蜂窩狀進氣格柵與鍍鉻排氣管等小細節也給整車增添了很多運動氣息。
悦翔兩廂的內飾塑料感較強，但做工還算細緻符合這個價位車型的定位。悦翔兩廂全系僅有一款1。5l自然吸氣發動機可選配備5mt及4at兩種變速箱，這也是我們今天所介紹的四款車中唯一一款採用at變速箱的車型。與cvt變速箱相比4at變速箱會造成車輛油耗較高，但4at變速箱技術更成熟和可靠一些。
中華駿捷FRV
駿捷FRV的外形設計由着名設計師喬治亞羅操刀。車前蓋上兩條隆起的線條延伸向下，與左右兩端稍稍隆起的前保險槓共同勾勒出一個充滿肌肉感的前臉；其上的中網與進氣格柵還殘留着幾分駿捷的味道——帶有點“寶馬味兒”，但整體輪廓更趨圓潤緊湊。
看過外觀再來看內飾，FRV深色的內飾設計也沒有讓人驚豔的地方，很平淡，但這種平淡的感覺也很適合家用。儀表的做工和檔次超過其他自主品牌車型，和駿捷一樣非常醒目且不容易掛花。
對於家庭用户來説，駿捷FRV作為緊湊車型，前後排空間都比較充足，特別是後排腿部空間，處於同級別中較高的水平。對於家庭來説，行李廂空間也很重要，FRV的表現也很不錯，普通狀態下空間就已經很充足，座椅靠背還可以按4／6摺疊，空間靈活性很高，並且底板也很平整。
華晨選用了技術已經非常成熟的三菱4g18發動機作為駿捷FRV的動力源。幾年前這台發動機可以説是國內大都數自主品牌最佳選擇，近幾年隨着新車的不斷上市，4g18在技術和動力水平上已經沒有任何優勢，但憑藉其成本低、耐用及便於維護的特點仍被廣泛使用。合理的動力的搭配帶來了更加經濟的油耗，這也是很多理性消費者最看重之處。三菱原廠配合1。64g18發動機的4速變速箱也在穩定性和可靠性方面佔據優勢，不足的是平順性稍差，4速設計難免增加頓挫機率。
全球鷹熊貓
全球鷹熊貓的外形採用了仿生學設計，並以熊貓命名，故得到不少消費者的青睞。配備多款發動機可選，也間接豐富了消費者的選擇空間。整車安全係數相對較高，是目前唯一一款獲得C——Ncap碰撞測試五星最高標準的自主品牌微型車。
熊貓最初是作為吉利旗下首款微型車推出，品牌戰略重組後轉到全球鷹名下。從熊貓最近六個月的銷量不温不火情況來看，仿生學的外觀設計似乎並不能征服大部分人的審美，至少比不上比亞迪F0、奔奔MINI的時尚外觀。不過，在自動擋車型中，熊貓卻是唯一配備了真正意義4前速自動變速箱的車型，而售價都在6萬元左右徘徊，故還是比較值得考慮的自動擋微型車。
全球鷹熊貓搭載的1。3L直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機，最大輸出功率63Kw／6000rpm，最大輸出扭矩110N·m／5200 rpm。而1。5L發動機最大功率69kW／6000rpm；最大扭矩128N·m／3400rpm。這兩款發動機的排量要高於大多數同級別對手，動力表現也相對較有優勢。唯一容易被消費者挑刺的是他們的油耗水平都不好控制，相對也會較高。
長安奔奔Mini
從9月份開始，長安奔奔MINI的月銷量已突然猛增到接近一萬台的水平，成為微車市場中炙手可熱的車型之一。雖然奔奔MINI大部分銷量都來自於手動擋車型，但其頂配版的5AMT豪華型售價僅為4。69萬，對於以代步為主，兼接送孩子上學的普通家庭主婦而言，顯然在各項表現都非常均衡。
長安奔奔MINI自動擋車型採用的是5前速AMT自動變速箱，駕駛簡單是最大優點，作為全車系的最頂級車型，售價也比較合理。另外，採用直列4缸設計的1。0L發動機震動比其他同級別三缸微型車要小，車內外做工都比較細膩，前後駕乘空間比較寬敞，配備前後電動升降車窗等，都是奔奔MINI在同級別車型中表現比較突出的方面。
