日本挖88米巨坑。中國有一家酒店反其道而行之，不往上還反而往地下延伸80米。要成為世界上海拔最低的五星級酒店！它的與眾不同來自於身處的位置：一個巨大的深坑（天馬山深坑），坑深88米，是二戰時期日本在中國建造的採石場。
上海世貿深坑酒店，設有水下情景套房、與崖壁的自然資源融合定製的空中花園、從相同高度的懸崖上垂掛而下的壯觀瀑布、搭積木一樣建造的鋼結構抗9級地震建築，聽起來就像是個“土豪”酒店？這就是：上海佘山世貿深坑酒店。從一個近乎瘋狂的設想，經歷了11年，投入20億元，前後經過5000多人的參與和努力，終於展露真容！
88米巨坑中國一步步把它變成世界建築奇蹟
2006年，世茂集團決定利用深坑的自然環境，打造世界上第一個建立在廢石坑裏的五星級酒店，化城市“傷痕”為“瑰寶”，為城市創造稀缺價值，彌合自然創傷。
1、一個瘋狂的想法
作為世界上第一個建立在廢石坑裏的五星級酒店，上海“世茂深坑酒店”近似於一個“瘋狂的設想”，從設計開始就一反向天空發展的傳統建築理念，向地表負88米開拓建築空間，成為人類建築設計理念的革命性創舉。
2、開幹！7年論證4年創新
他們請來了英國著名的“瘋子”設計師馬丁約克曼，帶領他的阿特金斯團隊，進行設計，這支團隊也是迪拜帆船酒店的原班人馬。
酒店設計為地上2層、地下16層（其中水下2層），並設有蹦極等娛樂項目，還包含天然室內花園、大型景觀瀑布、水中情景房等特色酒店主題。
設計看上去很夢幻，施工的就快要崩潰了，海拔深度、暴雨倒灌、懸崖上施工……這些都是前無古人的建築環境，沒有絲毫的經驗可以參照，設計和施工團隊光論證方案就耗時了7年，期間更是經歷了數千次的調整與優化設計。
3、創新技術，化“笑話”為“神話”
從建築方式開始，就一反自下而上的傳統建築理念，開創了自上而下的建築方式，成為人類建築設計理念的革命性創舉。
深坑酒店的總建築高度約為 74 米，建築時的材料運送是一大難題，建築師們曾經在坑壁上建過棧道，但是由於運送速度太慢，安全性等問題不得不另尋出路。
經過2個禮拜的撓頭苦思，工地上常見的吊塔給了建築師們靈感，經過嚴謹的BIM建模受力分析，塔吊基礎穩定性、吊臂作業覆蓋範圍等評估後，最終選擇末端5.2噸的7052塔吊安裝於坑頂中部，創造了國內臨空崖壁安裝塔吊的歷史。
後來，為了運送建築所需的混凝土，項目團隊又研發了“三級接力”和“一溜到底”兩大混凝土，向下超深77米輸送系統，開創了我國混凝土向下超深輸送的先河。
77m深全勢能一溜到底
混凝土輸送技術
解決了混凝土向下輸送的難題
異形斷面施工升降機裝置
系統解決了深坑酒店不規則
傾斜崖壁的施工升降機安裝問題
當然，這樣一個上下高度落差之巨大的深坑酒店，需要解決很多問題：
首先是消防。
一旦發生火災，消防車根本進不了礦坑，因此就要確保酒店每一個陽台均與消防通道相連。
其次是防水。
大家都知道水往低處流，在這個百米深坑如何解決積水便成了一個大問題。
通過對上海歷史水文資料的研究，安裝了一部抽水泵以確保每日湖中水位變化不超過500毫米安全區間。
最後是防震。
一旦發生地震，在坑內如何逃生，這成了最最重要的問題。
設計團隊將地質勘測結果和酒店工程結構設計輸入計算機，通過一系列模擬測試反覆檢查建築的強度和抗震性能，最終確保可抗9級以上地震。
在陸陸續續又解決了消防、引水等一系列世界級建築技術難題後，項目已完成專利38項，其中已授權25項。
4、黑科技管理和質檢
為了完成這一浩大的工程，團隊還引入了大量的“黑科技”，在項目協同管理中引入BIM施工管理平台，通過名為“智檢”的手機APP，按區域、樓層將圖紙上傳到“雲”端，項目人員可以直接根據電子圖紙規劃管理項目進度、定位質量問題完成質檢和整改。
BIM應用
三維激光掃描
BIM應用
模型整合、協調
去年建築主體結構封頂時，首席設計師馬丁被請到了工地現場，當他仰視到這座初見雛形的建築時，激動得幾乎飆淚，許多業界同行對這個作品的否定讓他也遲疑過，但是當11年前的作品完美呈現的時候，這一切都是值得的。
如今，這座凝結了無數人心血的深坑酒店已經進入裝修裝飾的環節，酒店共設有300餘間客房，初定於明年5月試運營。
同時，深坑酒店與迪拜帆船酒店共同入選“世界十大建築奇蹟”中的兩大酒店類奇蹟，還正在被美國《世界偉大工程巡禮》、美國《奇蹟工程》跟蹤拍攝中，全球媒體和建築愛好者都在密切關注這一項目的進展，當初那些酸我們不行的就等着啪啪打臉吧！
當外國人知道中國要建造這麼神奇的酒店後紛紛評論：
中國人對摩天大樓的熱愛180度倒轉了
我能想象得到卧室牆壁上青苔的氣味
美國人將會開始針對本國擁有的廢棄採石場就這個點子展開討論……
當深坑酒店將試運營，網友也炸了：
真心不容易，基礎建設的難度可以想象的到。
@曲藝弟弟曲小藝：建成後應該禁止日本人入住。
@火星網友：終於要營業了！牛啊！
上海世貿深坑酒店，設有水下情景套房、與崖壁的自然資源融合定製的空中花園、從相同高度的懸崖上垂掛而下的壯觀瀑布、搭積木一樣建造的鋼結構抗9級地震建築，聽起來就像是個“土豪”酒店？這就是：上海佘山世貿深坑酒店。從一個近乎瘋狂的設想，經歷了11年，投入20億元，前後經過5000多人的參與和努力，終於展露真容！
88米巨坑中國一步步把它變成世界建築奇蹟
2006年，世茂集團決定利用深坑的自然環境，打造世界上第一個建立在廢石坑裏的五星級酒店，化城市“傷痕”為“瑰寶”，為城市創造稀缺價值，彌合自然創傷。
1、一個瘋狂的想法
作為世界上第一個建立在廢石坑裏的五星級酒店，上海“世茂深坑酒店”近似於一個“瘋狂的設想”，從設計開始就一反向天空發展的傳統建築理念，向地表負88米開拓建築空間，成為人類建築設計理念的革命性創舉。
2、開幹！7年論證4年創新
他們請來了英國著名的“瘋子”設計師馬丁約克曼，帶領他的阿特金斯團隊，進行設計，這支團隊也是迪拜帆船酒店的原班人馬。
酒店設計為地上2層、地下16層（其中水下2層），並設有蹦極等娛樂項目，還包含天然室內花園、大型景觀瀑布、水中情景房等特色酒店主題。
設計看上去很夢幻，施工的就快要崩潰了，海拔深度、暴雨倒灌、懸崖上施工……這些都是前無古人的建築環境，沒有絲毫的經驗可以參照，設計和施工團隊光論證方案就耗時了7年，期間更是經歷了數千次的調整與優化設計。
3、創新技術，化“笑話”為“神話”
從建築方式開始，就一反自下而上的傳統建築理念，開創了自上而下的建築方式，成為人類建築設計理念的革命性創舉。
深坑酒店的總建築高度約為 74 米，建築時的材料運送是一大難題，建築師們曾經在坑壁上建過棧道，但是由於運送速度太慢，安全性等問題不得不另尋出路。
經過2個禮拜的撓頭苦思，工地上常見的吊塔給了建築師們靈感，經過嚴謹的BIM建模受力分析，塔吊基礎穩定性、吊臂作業覆蓋範圍等評估後，最終選擇末端5.2噸的7052塔吊安裝於坑頂中部，創造了國內臨空崖壁安裝塔吊的歷史。
後來，為了運送建築所需的混凝土，項目團隊又研發了“三級接力”和“一溜到底”兩大混凝土，向下超深77米輸送系統，開創了我國混凝土向下超深輸送的先河。
77m深全勢能一溜到底
混凝土輸送技術
解決了混凝土向下輸送的難題
異形斷面施工升降機裝置
系統解決了深坑酒店不規則
傾斜崖壁的施工升降機安裝問題
當然，這樣一個上下高度落差之巨大的深坑酒店，需要解決很多問題：
首先是消防。
一旦發生火災，消防車根本進不了礦坑，因此就要確保酒店每一個陽台均與消防通道相連。
其次是防水。
大家都知道水往低處流，在這個百米深坑如何解決積水便成了一個大問題。
通過對上海歷史水文資料的研究，安裝了一部抽水泵以確保每日湖中水位變化不超過500毫米安全區間。
最後是防震。
一旦發生地震，在坑內如何逃生，這成了最最重要的問題。
設計團隊將地質勘測結果和酒店工程結構設計輸入計算機，通過一系列模擬測試反覆檢查建築的強度和抗震性能，最終確保可抗9級以上地震。
在陸陸續續又解決了消防、引水等一系列世界級建築技術難題後，項目已完成專利38項，其中已授權25項。
