對人不對事是什麼意思，凡是做事做人，一般是分成兩種情況，一種是對事不對人，另一種是對人不對事，總有一些很講道理的人，喜歡對事不對人，下面來了解對人不對事是什麼意思？
對人不對事是什麼意思1
1、“對人不對事” 即是講在解決問題的時候把人作為關注的焦點，先把人的問題解決了才能從根本上真正的解決問題。
2、“對事不對人”人們追求的是，批評或表揚別人的時候，只針對事情，錯或對，黑或白，一目瞭然，沒有半點情感因素在裏面。
3、人們常會對那些“對事對不人”的人投以讚許的目光，而將鄙視留給那些“對人不對事的人”。可是非常有趣的是工作中許多事情卻並不象上面的分類這麼清楚。同樣的一個人對同樣的一件事件進行處理，不同的人可能會得出不同的判斷。
“對人不對事”和“對事不對人”是漢語中的俗語，適用於不同的環境中：
“對事不對人”是指處理問題的時候的`針對性在於這件事情的性質、嚴重程度、影響等問題，而不針對從事經歷這件事情的人。
“對人不對事”的意思和“對事不對人”相對的，是指針對某人的做法等，但是不針對這件事情進行討論。
擴展資料：
其實，“對人不對事”還是“對事不對人”只是簡單的説法而已，並沒有絕對的標準。它反映了人們對組織內部管理的“客觀、科學、公平”的期望，對“主觀、粗放、偏袒”的不滿意。
然而，對於“客觀”與“主觀”、“科學”與“粗放”、“公平”與“偏袒”的區分標準，卻與每個人的價值觀密切相關。不同人有不同的人價值觀，也產生不同的判斷標準。
“物以類聚、人以羣分”，價值觀相同或相近的一羣人更容易相互接受，共同認可同一標準。一個人的行為，在自己的那些羣人眼裏是“對事不對人”，在另一羣人眼裏卻可能成為“對人不對事”，其關鍵還在於價值觀的不同。
對人不對事是什麼意思2
我認為“對人不對事”其實要比“對事不對人”更理性。
比如説，一些人從來不做錯事，但他是個愛管別人閒事，喜歡道德綁架別人，慷他人之慨，拜高踩低的小人，但他聰明又精明，做事絕不出錯，你抓不住他任何把柄，但他道德綁架你的時候能生生讓你啞巴吃黃連。如果只論“對事不對人”來對待他，那你是對付不了他的。
比如説一些女孩子談戀愛遇上pua男，男的説你胖，説你懶，説你笨，説你小事做不好，可你確實胖，確實有辦事不妥的時候，這時候你還要對事不對人？不少女孩子會委屈地説“你幹嘛這樣説話，好傷人自尊。”男的就會振振有詞：“可是我哪一點説錯了嗎？”然後把女孩子搞得只能懷疑自我，以後越發小心翼翼，把男的當做小心伺候的.定時炸彈。
所以，有問題的並不是“你胖”“你懶”“他不尊重你”那些事，而是他整個人，他在對你釋放他骨子裏的惡！你那些問題，都是他釋放惡而找的藉口而已。如果換一個真正為你好的人，他説你“有點胖，多運動對健康有好處。”“勤快點，熬夜不好”，“下次這件事可以xxxx做，這樣比較省時間，也不容易丟三落四”。同樣的事，不同人説出來，就是不同的。同樣的話，為什麼有的人能説的又委婉 又體貼，還能讓你心服口服，有的人卻如同刀子傷你自尊心？這時候，只能對人不對事，對事不對人是不可取的。
對事不對人，那一套是用在尊重別人，講禮貌的人身上的。但如果對那些本身品行有問題的人來説，對事不對人，無異於“虎狼屯於階壁，尚談因果”
對人不對事是什麼意思3
對事不對人的真正含義
人很容易就會把別人對於自己觀點的指責或者攻擊，牽扯到自己身上來。而且這種判斷是屬於不經由大腦控制的應急性判斷。
人很多時候會把人對於其説的觀點或者言論的攻擊轉化成對自己的人身攻擊。其實如果追溯根源，有時候你所發表的言論，或者行為並不是產生於你個人，有時候甚至是別人灌輸給你的，或者從一個不想幹的文章中你自以為覺得很不錯所以吸取過來的。即使真的要去追究到自己上面，只能説是你所處的階層所帶來的認知偏差所導致的判斷能力導致你吸取了錯誤的教導或者教育。錯的並不在於你。人家批評的也頂多是你的個人行動上。所以在這裏就必須要有一個割裂的舉措。
當然情緒穩定是一個很重要的能力，畢竟在發生這件事情，先採取情緒穩定的情況下再採取割裂動作，然後再冷靜下來究竟自己的言論或者行為對不對那麼就可以了。很多人下意識的第一行為就是感受到了攻擊性而後就開始釋放了動物的本能。
自我真的有那麼重要麼？
其實如果你能體悟到一些道理後，你就會覺得是沒有必要進行所謂的區分自己和其他的。善惡本身也就是混同一體，根本不需要進行區分，就是因為你有了區分，再起心動念之際就有了喜好，從而有了是非，這正所謂道。
天地之大可以容納萬物，為何還要計較自我。
這件事情引發的事件會因為因果連鎖不斷地傳遞下去，每個人都是社會的'組成部分，只是佔據了社會的價值大小而已，但是對於他們個人的家庭來説，絕對是很大的，特別是處在正在青壯年時期，影響更多的會是自己父母和孩子，從而產生了更嚴重的影響。試問一個家庭在沒有了經濟支柱的情況下，後代要如何面對這一切並且進行人生存活甚至進步跨階，假設20個人就是20個家庭就是20個孩子就是上下的兩代足足50年的社會生產力。所以這種對於國家來説也是十分沉重的。
當然如果要去剖析車上乘客的不作為也是可以的，不過不想説的太多，畢竟很多時候，都是有所因必有所果。至少心中的一個念想：多一事不如少一事，或者逃避風險的意識佔據主導。所以有時候自己內心好好想下，是否做這件事情值得用喪失一生的機會作為賭注的可能性權衡下，再思考要不要行動。不過對於神經都麻痺的人，一直思維難以改變的人應該讓他們這麼做也很艱難吧
