中國城市地鐵排名出爐，進入21世紀，隨着中國經濟發展基礎的穩固，截至目前全國有33個城市先後邁入地鐵時代，另外還有部分城市採用非地鐵的其他軌道交通制式。
中國城市地鐵排名
根據公開信息，所有的軌道交通制式中，地鐵佔比超過75.6%，而市域快軌比例達到11.4%，APM線和磁懸浮交通等其他制式佔13%。據瞭解，中國地鐵建設在過去的10年裏翻了4倍，達到4600公里。
截止目前，在全國已經開通地鐵的33座城市（不含港澳台）中，上海運營的地鐵里程達到669公里位居第一位，北京以617公里位居第二位，廣州以473公里位居第三位。運營商線路方面，北京地鐵共有20條地鐵線，上海有15條地鐵線，廣州有13條地鐵線。上述數據中只統計了地鐵製式的有軌交通，並不含輕軌、單軌、市域快軌、APM、磁懸浮交通、有軌電車等其他城市軌道交通制式。
另外，在開通城市軌道交通的城市中，僅杭州、青島、深圳和北京四座城市在2018年實現盈利，其餘城市均在虧損，其中，部分開通地鐵的城市客流量嚴重不符合發改委此前文件的標準，如果按照地鐵初期負荷強度不低於每日每公里0.7萬人次標準，昆明、寧波、廈門、東莞、貴陽、烏魯木齊等城市地鐵客運強度均不達標。
眾所周知，城市交通建設，尤其是地鐵的前期投入是非常大的，其運營後還有維護和管理成本。而就目前而言，在這33個已經建設地鐵的城市來説，還有大半部分根本無法達到收支平衡，我國的軌道交通之路的發展還任重而道遠。
中國最早的地鐵和世界上最早的地鐵
1、中國最早的地鐵
北京地鐵一號線作為中國最早的一條地鐵線，起初是為軍事戰略防備、防空準備的（西起高井站，東至立新站）。曾經親身參加過北京地鐵1號線修建的中國工程院院士、隧道與地下工程專家王夢恕説，早在1953年9月28日，根據毛澤東的指示，中共北京市委就開始了北京地鐵的籌劃工作，並且專門聘請了蘇聯專家進行籌劃。
2、世界上最早的地鐵
世界上最早的地鐵於1863年在英國倫敦建成，其幹線長度為6公里，由於當時電動機車尚未問世，機車牽引仍用蒸汽機車。儘管隧道里煙霧瀰漫，但人們仍爭着去坐，當年就運載乘客950多萬次。
倫敦市組織了交通委員會徵集方案，律師查爾斯皮爾森提出了修建“倫敦中央火車站”的設想，他認為只要火車通到城市中心就可以從根本上解決交通擁堵的問題。而一羣承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的設想：他們認為人和車完全可以在地下通行。這兩個想法結合了起來形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念。
最開始的隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。當時是以蒸汽機車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道，長5.2千米，隧道為圓形，內徑3.10--3.20米，鑄鐵管片襯砌。
