中國海軍巨無霸船隊曝光:4月中旬，又一艘軍民兩用半潛運輸船通過驗收下水投入使用。按照國防要求“入列”的這艘5萬噸級鋼質三島式半潛運輸船總長200多米，載貨面積足有兩個足球場大小，可運輸萬噸級艦船，能和潛艇一樣下沉上浮，適航性能好，可在遠海航區航行。其“參軍”後，利用半潛船的自航性、載重量和裝載面積，軍隊可實現戰損艦船海上應急搶修和後送、萬噸級艦船靠泊中轉倒運、直升機海上中繼保障等多種功能。目前除了航空母艦，我海軍現役最大水面艦艇不過2萬噸級，該運輸船均可輕鬆運載。
我國自行建造的10萬噸級半潛船新光華輪。
在此之前，中國第一大、世界第二大的10萬噸級半潛船新光華輪於去年12月在廣船國際正式交付船東中遠海運特種運輸公司。新光華輪總長255米，型寬68米，下潛吃水30.5米，載重量為98000噸，服務航速14.5節，裝貨甲板長210米、寬68米，甲板面積達到13500平方米。也就是説，新光華輪就算馱着5萬噸級的遼寧艦都還有很大餘力。中遠海運特種運輸公司是全球最大特種船公司，擁有規模全球領先的半潛船隊。隨着新光華輪投入使用，其擁有和控制的半潛船達到8艘。
除了規模龐大的民用半潛船隊，我國海軍在2015年7月已擁有首艘半潛船東海島號。該船隸屬南海艦隊，滿載排水量2萬餘噸，運載同樣裝備於南海艦隊某登陸艦支隊的野牛級氣墊登陸艦是該船的職責之一。
半潛船可運載氣墊登陸艇至出發海域。
我軍海上預置艦隊以軍民融合形式出現
4月9日，一艘美軍大型中速滾裝船抵達韓國浦項港，該船隸屬美軍海上預置部隊，一次能運送一個陸戰師1.5萬人的全部重型裝備和足夠30天使用的作戰物資，是美軍大規模兩棲和地面作戰的重要支撐。該新聞一度引發“美軍可能登陸朝鮮”的恐慌。由此，成立於30年前的美軍海上預置部隊再次引起輿論高度關注。而這一部隊船隻，主要由大型中速滾裝船、貨船、MLP遠程浮動平台（半潛船）等組成。
雖然在公開報道中，我國海軍從未發佈“海上預置部隊”這一概念，但近年來卻通過民船“參軍”，軍民融合途徑，已悄然攢起一支規模龐大的預置裝備、物資船隊。這支船隊中的大型滾裝船、貨船等為按國防標準要求建造的民用型號，分佈在我國各大航運企業，日常從事商業運營。
技術含量更高，軍事專業用途更強的半潛船，除了前面提及的正式入列南海艦隊的東海島號，10萬噸級新光華輪、5萬噸級半潛船（祥雲口號、祥瑞口號）等均為國有航運企業所有。這些民用半潛船與前述滾裝船、貨船一道，在解放軍聯勤中心的統一調配下，被編入我海軍戰略投送支援船隊，均多次參加後勤支援保障演練，實施海上機動戰略支援保障。
4月中旬投入使用的5萬噸級軍民兩用半潛運輸船。
可以説，我軍戰略投送支援船隊就等同於美軍海上預置部隊。所不同的是，美軍預置部隊屬於常備部隊，主要是將一部分戰略、戰役儲備物資，預先置於機動性較強的運載工具上，與裝卸工具配套儲備在全球某些熱點地區尤其是危機高發地區附近。一旦需要，美軍海上預置部隊即可載着大量作戰物資裝備就近前往，支援美軍兩棲登陸和地面軍事行動。
我軍戰略投送支援船隊所轄船隻大部分為民用船舶，平時分屬各企業船東，從事商業運輸等，每年定期應招參加軍隊組織的聯合演練。其對口軍隊管理部門為相應戰區聯勤保障中心。保障中心結合滾裝船、貨船以及半潛船等的大小噸位、營運區域、性能等特點進行任務區分，制訂動員預案。被列入支援船隊的民用船隻，按實案組織訓練，確保隨時拉得出、上得去、保得好，全面提升海上支援保障實力。
我國5萬噸級半潛船祥瑞口號運載大型海上特種裝備。
我軍戰略投送支援船隊與美軍海上預置部隊的不同是由各自不同的海上戰略決定的。美軍服務於美國的全球戰略，需隨時保持干預世界各地熱點衝突地區的態勢。因此，美軍預置部隊採取常備形式，並實施抵近部署，時刻準備打仗。我軍支援船隊多數時間參與國民經濟建設，定期組織演練保持戰備狀態。因為我國仍以經濟建設為中心，遵循不干涉別國內政原則。當前和今後一段時間，我軍支援船隊主要任務是投送登島兵力，為可能爆發的反獨統一之戰做好準備，所以無需採用常備制。
未來隨着我國海外利益的不斷拓展，解放軍維護這些利益能力的不斷增強，我軍戰略投送支援船隊也會相應擴大軍用船隻規模，逐漸平衡軍民船舶各自所佔比重。
半潛船在戰略支援船隊中作用日益凸顯
半潛船可與登陸艇、民用運輸船一道構建海上過駁卸載平台；還可配置構建海上機動港口所需的機動卸載平台、拼裝式碼頭、棧橋單元等要素，構建“海岸機動綜合卸載系統”，解決海上機動港裝備設施跨海、卸載作業線構成等難題。有了綜合卸載系統，我軍兵力跨海投送對現有港口的依賴性將大為降低，可增強兩棲登島作戰的隱蔽性、突然性。民用運輸船和半潛船的遠超軍用登陸艦的運輸能力，也使得我軍跨海兵力、重型裝備的投送能力大大提升。有了這些民用“巨無霸”特種船舶的助力，我軍兩棲登陸作戰能力正在直追美軍。
美軍海上預置部隊效果圖。
比如，一艘10萬噸級的新光華輪加上六艘大型滾裝船、貨船，可裝、卸載近60輛99A型主戰坦克，超過100輛步戰車、突擊炮，20多輛裝甲工程搶修車，超過1000輛軍用卡車、戰術車輛，超過30門大口徑火炮。在作戰物資方面，還可容納大量彈藥、淡水、油料等。
這些裝備和物資足夠解放軍兩個以上旅級作戰單位使用至少1個月。而這僅僅是一支投送支援船隊的裝、卸載量。
設想一下，在未來登島作戰中，由兩棲船塢登陸艦、野牛級氣墊登陸艦等兩棲艦隊為先鋒，戰略投送支援船隊緊隨其後，我軍可一個波次向對岸灘頭投送3-4個重型機步旅，足以建立穩固的灘頭立足點。接下來這些支援船隊還會日以繼夜地將部隊和重型裝備源源不斷的跨海投送，曾經被對岸自詡為天塹的海峽，對我軍來説早已變成淺溝。
除了恐怖的運、卸載能力，半潛船還可實現戰損艦船海上應急搶修和後送、艦船靠泊中轉倒運、直升機海上中繼保障等多種功能。
運送堪培拉號兩棲攻擊艦艦體的半潛船。
運送阿利伯克級驅逐艦的半潛船。
對於新光華輪來説，就算遼寧艦不幸在海戰中首創，它也可以輕鬆將其托起，並在海上就進行相關止損搶修，也可迅速將其後運回港口。其他052D型驅逐艦等萬噸以下水面作戰艦艇，則有更多半潛船可託運、搶修和後送。
顯然，這些功能使得我軍軍艦的修復能力、持續作戰能力更有保障，也從另一個方面提升了我海軍的綜合作戰能力。隨着我國船舶製造業的迅猛發展，支持我國海洋戰略的除了逐漸強大的海軍，更有多種型號、多種功能的軍民兩用特種船舶。這種體系化能力的全面提升，正是對我國海外利益的有力保障。
