一般來説，11歲孩子如今還在讀國小，很多還都躺在父母懷裏撒嬌，自理能力很差。然而葫蘆島有這樣一個“父親”竟然讓兒子頂冷風騎行150公里，為的是讓孩子在成長過程中積累經驗、提升能力和磨鍊意志。然而此舉卻引發爭議，不少網友表示這樣對孩子真的好嗎。
父親讓兒子頂冷風騎行150公里
父親讓兒子頂冷風騎行150公里
近日，談起讓兒子騎行回家這件事，父親李永生説：就是想鍛鍊兒子解決各種問題的能力，更想考驗他的體力和毅力。“這是孩子成長的最好‘試卷’，利大於弊。”
騎行回家的少年叫李明釗，出生於2007年3月，目前在瀋陽一家學校讀國小6年級。在學校日常生活都要靠自己。學校每月會放幾天月假，以往他都是自己坐火車回家。
李明釗與同齡孩子相比長得並不高大，甚至有些瘦弱。由於經常參加各種學習和實踐培訓，李永生積累了很多教育和培養孩子的想法，經常帶兒子騎行健身。
1個月前，他決定給兒子設計一趟特別的騎行回家方式。當徵求意見敢不敢騎自行車從瀋陽回家時，不料兒子竟然爽快答應。為此他根據孩子年齡特點等設計了騎行路線：由學校出發先遊覽瀋陽故宮和大帥府，再乘火車到盤錦，之後從盤錦騎自行車走濱海大道回葫蘆島。
父親讓兒子頂冷風騎行150公里
“這樣設計是不能讓孩子超越體能極限，因102國道車太多，走濱海大道主要考慮孩子騎行安全；而騎行在瀋陽大城市裏會有不同的體驗；另外買票、託運自行車、住宿吃飯等諸多問題要靠孩子獨自解決，從而鍛鍊孩子應對生活難題的能力，也增長了孩子的見識。”
畢竟孩子還太小，騎行150公里回家最擔心的是路上安全問題。李永生決定讓孩子的堂哥在盤錦等待，然後陪同騎回家。當學校老師得知李永生的這個想法後都表示反對，都為11歲孩子的安全考慮，一旦哪個環節出現問題説不清責任。
李永生理解老師的反對，做出該這個決定，尤其當孩子騎自行車走出校門開始，他比任何人都擔心，雖然隨時能與孩子保持聯繫，但還是為孩子捏了把汗。
11月28日，李明釗冒着寒風騎上自行車，匯入了瀋陽的車流中。這是11歲少年第一次以這種方式遊覽。他藉助手機導航，在瀋陽市內騎行，一路上嚴格遵守交通規則，絕不隨便通過路口，在導航指引下順利遊覽完故宮和大帥府。
真正考驗李明釗的是如何乘車從瀋陽到盤錦。按照爸爸設計的乘坐火車方案，李明釗在手機查詢了到盤錦列車時間，結果發現到盤錦太晚，於是決定改乘大客車。
之後他騎行到長途客運站後，面臨最主要難題是自行車怎麼辦？當得知可以隨車託運自行車後，他喜出望外立即買票後辦理託運。
當天下午3時多，李明釗坐上瀋陽開往盤錦市大窪縣的大客車。在買票和辦理託運期間，工作人員乃至一些旅客得知，此行居然是孩子一個人時都感到驚訝，更為孩子的家長能有如此的想法感到不解。
就這樣，小小少年在眾人的疑惑中，開始了人生第一次長途騎行。為了陪同李明釗在濱海大道安全騎行，其堂哥提前騎自行車來到大窪縣。當晚6時多，李明釗乘坐的大客車到站。哥倆會合後先在大窪縣找家旅店辦好住宿手續，又來到附近小吃部吃晚飯。
李永生不放心孩子決定跟隨
因不放心孩子的安全，李永生也於當晚開車來到大窪縣，但並沒有告訴孩子。按照孩子給發的地址找到了旅店，從工作人員處獲悉兩個孩子已經辦理完入住手續後，他偷偷來到小哥倆吃飯的小吃部，在窗外看到兄弟倆正在吃飯後這才放心離開。
次日早上，哥倆疊好被褥退了房，吃完早飯騎上自行車上了濱海大道。此時，李永生開車偷偷跟在後面。
11月29日濱海大道上，哥倆開始了艱難的騎行回家。當天氣温下降，風也比較大，尤其是濱海大道盤錦段風更大。按照計劃還要看看盤錦紅海灘，可因旅遊季節已過目前景區封閉。站在景區門口照兩張照片後，他們又開始了騎行。
駕車跟隨在後的李永生親眼目睹了兒子在濱海大道上的艱難騎行：風大又趕上上坡，有時實在騎不動就必須下車推着走。就這樣騎騎走走，一直堅持4個多小時才走40多公里。
父親的話給了孩子莫大的力量
最後看兒子實在太累，李永生便下車出現在兒子面前。當爸爸在眼前出現時，李明釗又驚又喜。“爸爸會一路保護你的安全！只要你加油就好！”這句有力量的話語讓孩子心裏倍感温暖。
李永生讓孩子在車上休息一會兒，他騎上自行車感受着騎行艱難。“當身體力行騎車時，我才知道孩子在騎行過程中有多不容易和艱難程度。可能是我的突然出現，給了兒子莫大的鼓勵和信心，父愛的力量確實很偉大。儘管有我開車陪同，但孩子在車上只休息半小時後，仍堅持下車要騎行回家。這分勇氣和堅持也讓我圈圈發紅。”李永生説。
11月29日晚，李明釗騎行到了錦州市凌海境內的遼河油田錦州採油廠。還是用手機導航找到一家旅店，住宿吃飯等所有事情自己完成。儘管第一天累得筋疲力盡，可卻騎行了80餘公里。
11月30日，吃完早飯後，李明釗又騎自行車上路騎行返家。雖然身後父親在開車跟隨，但他再也沒有上過車，就這樣一路堅持騎行到葫蘆島。期間，李明釗實在騎不動就停下來休息會兒。
每每此時，儘管李永生多次勸説兒子上車來休息一下，可孩子擦擦汗水説自己能行。看到這裏，李永生感到兒子長大了。“第一天騎行80公里，第二天70餘公里，儘管騎行很累很辛苦，但孩子很快樂，收穫了很多。”
李永生説，走完這段特別的回家之路，對父子倆來説有着不小收穫。雖然期間許多困難對於11歲少年都是挑戰與考驗，但當完成這次艱難的回家任務後，孩子在成長中學會了勇敢和堅強。
這樣對孩子真的好嗎
12月1日，得知李明釗成功騎行回家後，葫蘆島一家教育機構特地舉行個儀式：歡迎小英雄騎行歸來，併為李明釗頒發獎狀，稱讚其騎行壯舉勇氣十足、毅力非凡，特授予其“神勇小騎士”稱號。
父親讓兒子頂冷風騎行150公里
接過獎狀時，李明釗感到特別驕傲自豪。“安全上有人認為有些冒險，孩子身體承受力上有些人認為也在冒險，但設計之初是把這些風險考慮在可控的前提下才讓孩子行動。這種騎行方式對孩子來説是一種嘗試，但對孩子來説意義重大。孩子成長過程中需要各種磨鍊，只要確保各方面安全就行。”李永生説起孩子此行的收穫依然覺得值得。
面對11歲少年獨自騎行回家，很多人都給予褒獎：
“相信他的人生會與眾不同”；
“孩子是好樣的！身後無疑是父母給孩子插上一雙助力的翅膀”；
“堅持不懈、持之以恆，路上無論遇到多少挫折毫不退縮，用最強的毅力恆心，堅持戰勝一切困難，直達巔峯”。
但也有人提出了擔憂和質疑，更有知情人指出，未滿12週歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車和推拉人力車。
記者查詢《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條發現，條例規定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲。
針對國家相關法律法規規定12週歲才可以騎自行車上路，11歲孩子騎行上路實際上是一種違法行為。李永生説知道有這種規定，但是他認為，什麼都不讓孩子們去做，孩子的體檢和感受如何能有？沒有體驗的知識，知識無疑缺乏一種生命力。
“2019年我兒子就12週歲了，就可以合理合法再騎行，今後只要孩子同意，時間和場合等條件都具備，我們還會考慮有其他方式磨鍊孩子意志，讓孩子從國小會體驗一種快樂的鍛鍊，這不是花錢就能得到的”。
